Стратегическая авиация России

Содержание

• 1 История 1.1 Российский императорский военно-воздушный флот
• 1.2 Военно-воздушные силы СССР 1.2.1 Великая Отечественная война
• 1.2.2 Холодная война

2 ВВС России

• 2.1 Современное положение

2.2 Учения 2.2.1 Совместное антитеррористическое учение с США
2.2.2 Учения войск ПВО
2.3 Реформа ВВС 2008 года
3 Состав ВВС России
4 Командование
5 Структура

• 5.1 4-я Краснознамённая армия ВВС и ПВО

5.2 6-я Ленинградская Краснознамённая армия ВВС и ПВО
5.3 11-я Краснознамённая армия ВВС и ПВО
5.4 14-я Краснознамённая армия ВВС и ПВО
5.5 Командование военно-транспортной авиации
5.6 Командование дальней авиации
5.7 Разведки ВВС РФ
5.8 Части центрального подчинения ВВС
5.9 За рубежом
6 Авиатехника и спецтехника

• 6.1 Комплексы ПВО

6.2 Радиолокационные станции
6.3 Перевооружение
7 Учебные заведения

• 7.1 Подготовка личного состава ВВС

8 Опознавательные знаки
9 Фотогалерея
10 См. также
11 Примечания
12 Ссылки

Су-35

Еще одним новейшим самолетом, недавно принятым на вооружение ВВС России, является . В 2014 году в авиаполки ВКС прибыли 12 подобных самолетов, всего же до конца 2018 года в ВВС поступит 48 Су-35. Этот самолет, разработанный в ОКБ имени Сухого, относится к поколению 4++ и обладает техническими и боевыми характеристиками почти на уровне самолета пятого поколения.

От ПАК-ФА он отличается только отсутствием стелс-технологий и активной фазированной антенной решетки (АФАР). Самолет оснащен новой информационно-управляющей системой, РЛС с фазированной решеткой, новыми двигателями с управляемым вектором тяги, которые могут развивать сверхзвуковую скорость без использования форсажа. Усилен также планер самолета.

С принятием на вооружение этого самолета российские военные летчики могут дать отпор новейшим самолетам последнего поколения.

Основные характеристики самолета Су-35:

Размер крыла, м	14.70
Длина самолета, м	22.18
Высота самолета, м	6.35
Площадь крыла, м2	62.00
Масса
пустого самолета	18400
нормальная взлетная	25700
максимальная взлетная	34000
Тип двигателя	2 ТРДДФ АЛ-31ФМ.
Максимальная тяга, кгс	2 х 12800
Максимальная скорость, км/ч:
у земли	1400
на большой высоте	2440
Практический потолок, м	18000
Практическая дальность, км:

«Щит наших рубежей»

По мнению экспертов, на фоне текущего обновления парка Ту-95МС и Ту-160 не потерял своей актуальности и дальний бомбардировщик Ту-22М3. Усилиями оборонной промышленности этот ветеран также получает новую жизнь. 

Основными особенностями усовершенствованной версии этого самолёта является обновлённая на 80% авионика и установленная вновь штанга топливозаправки, которая была демонтирована ещё в период холодной войны по договорённостям с США. Благодаря данному изделию машина может находиться в воздухе более пяти часов.

Также по теме

«Машина завтрашнего дня»: как появление новых самолётов-заправщиков Ил-78М-90А расширит возможности ВКС РФ

Минобороны России заключило контракт на поставку первой партии самолётов-заправщиков Ил-78М-90А. Предприятие-производитель АО…

Как предполагает Корнев, за счёт замены бортового оборудования Ту-22М3М наряду с Ту-160 и Ту-95МС получит возможность применять сверхдальнюю ракету X-101/102, которую эксперт считает самым грозным оружием российской ДА.

Данный боеприпас — детище АО «ГосМКБ «Радуга» им. А.Я. Березняка» (Дубна). Ракета создавалась достаточно продолжительное время, но, по мнению Корнева, усилия конструкторов не были напрасными. В ноябре 2015 года уникальная ракета получила боевое крещение в Сирии.

Боеприпас в варианте X-101 оснащается обычной боевой частью, в модификации X-102 — ядерной с предположительной мощностью в 250 килотонн. Дальность ракеты официально оценивается в 4,5 тыс. км, но в экспертном сообществе господствует точка зрения, что этот показатель достигает 5,5 тыс. км.

Владимир Попов полагает, что модернизация дальней авиации РФ полностью отвечает потребностям национальной безопасности нашей страны. По мнению эксперта, авиационный компонент ядерной триады органично вписан в концепцию общего совершенствования стратегических сил России.

«О дальней авиации можно сказать однозначно, что она находится в боеспособном состоянии и готова выполнять стратегические задачи

Важно, что наши «стратеги» регулярно совершают полёты вдоль государственных границ. Это щит наших рубежей и нашего суверенитета», — резюмировал Попов

Военно-транспортная авиация

Главным «воздушным грузовиком» военной авиации является самолет ИЛ-76, обладающий грузоподъемностью до 60 тонн. Около 120 самолетов находятся в авиачастях, в том числе несколько экземпляров, построенных и прошедших модификации в 2010-2018 годах.

Серийный самолет с самой высокой в мире грузоподъемностью Ан-124 «Руслан». Все 16 машин, находящихся на вооружении, прошли модернизацию в 2012-2015 годах, в ходе которой были установлены навигационные комплексы «ГЛОНАСС», шасси, элементы фюзеляжа и увеличена грузоподъемность.

«Пенсионер» транспортной авиации Ан-12 способен перевозить до 20 тонн грузов. Несмотря на то, что он снят с производства в 1973 году, в военной авиации России осталось более ста машин.

Легкий Ан-26 способен перевозить груз массой до 5,5 тонн, либо до 40 человек личного состава. Производился в СССР с 1969 по 1986 годы. В ВКС и морской авиации по-прежнему находится более 140 таких самолетов.

Для транспортировки личного и командного состава вооруженных сил военная авиация использует:

• 18 самолетов Ту-154;
• 6 машин ИЛ-62М;
• 54 машины Ту-134;
• 8 самолетов ИЛ-18Д;
• 27 легких чешских L-410.

Узнай: Можно ли получить военный билет по временной регистрации

Для замены машин, вырабатывающих свой ресурс, начато производство АН-148-100Е, вмещающего до 80 человек, и АН-140-100, который способен перевозить до 52 человека.

Ту-95 против Б-52 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

После распада СССР стратегический носитель ядерного оружия Ту-95 вошел в боевой состав российской авиации. Несмотря на почтенный возраст, эта машина продолжает службу в качестве ракетоносца. Большая, мощная и прочная конструкция позволяет использовать ее, как пусковую установку воздушного базирования, как и заокеанский аналог Б-52. Оба самолета поступили на вооружение почти одновременно и имеют примерно сходные технические характеристики. И Ту-95, и Б-52 в свое время дорого обошлись государствам, однако спроектированы и сделаны были на совесть, поэтому отличаются очень длительным моторесурсом. Объемные бомбовые отсеки вмещают крылатые ракеты (Х-55), которые могут стартовать с борта, что создает условия для нанесения ядерного удара без пересечения границы атакуемой страны.

После модернизации Ту-95МС и демонтажа сбрасывающих механизмов для свободнопадающих боеприпасов фактически дальняя авиация РФ получила новый стратегический самолет, оснащенный современным навигационным оборудованием и системами наведения.

Сравнительные характеристики основных показателей военно-транспортных самолётов

Самолёт	Грузо-подъёмность, т	Объём грузового люка, м3	Скорость, крейс./макс., км/ч./900	Практическая дальность полёта, км.	Начало эксплуатации
С-130	19	104	628/645	5 250	1956
Ан-12	21	122	570/660	3 200	1959
С-141	27,2	178	796/910	4 723	1965
Ан-22	60	465	560/650	5 225	1969
С-5А	118,4	850	888/919	10 411	1970
Ил-76	60	288	800/855	6 700	1974
Ан-124	120	1050	850/865	4 800	1982
Ан-225	250	1210	750/850	15 400	1988

Количество армейских военных самолетов транспортного назначения ВТА РФ по состоянию на начало 2020 года – около трёхсот единиц. Если доподлинно известно, сколько военно-транспортных самолётов у России, США не горят желанием полностью раскрывать данные о количестве стоящих на вооружении транспортников. Прежде всего – из-за большого разброса своих «геополитических интересов» по всему миру.

Фронтовая авиация

Истребитель-бомбардировщик поколения «4++» Су-34. Боевые возможности самолета позволяют выполнять задания без сопровождения истребителями. Самолеты могут самостоятельно противостоять истребителям противника в маневренном бою, проводить штурмовые атаки, наносить удары по кораблям противника.  Первые самолеты поступили в войска в 2014 года. По состоянию на август 2018 года в строю числится 109 единиц. Предполагается, что со временем этими самолетами будут заменены все бомбардировщики Су-24.

Всепогодный фронтовой бомбардировщик Су-24 с изменяемой стреловидностью крыла. Самолет поступил на вооружение еще советских ВВС.

На вооружении остается по меньшей мере 130 бомбардировщиков, которые заменяются на Су-34. Планируется, что к 2021 году все самолеты будут выведены в резерв.

Штурмовик Су-25 предназначен для поддержки сухопутных войск над полем боя. Высокая защищенность позволяет выдерживать огневое воздействие переносных ракетных систем, малокалиберной ствольной зенитной артиллерии и стрелкового оружия противника. На 2017 год ВКС России имели 200 штурмовиков.

Военно-транспортная авиация

Главным «воздушным грузовиком» военной авиации является самолет ИЛ-76, обладающий грузоподъемностью до 60 тонн. Около 120 самолетов находятся в авиачастях, в том числе несколько экземпляров, построенных и прошедших модификации в 2010-2018 годах.

Серийный самолет с самой высокой в мире грузоподъемностью Ан-124 «Руслан». Все 16 машин, находящихся на вооружении, прошли модернизацию в 2012-2015 годах, в ходе которой были установлены навигационные комплексы «ГЛОНАСС», шасси, элементы фюзеляжа и увеличена грузоподъемность.

«Пенсионер» транспортной авиации Ан-12 способен перевозить до 20 тонн грузов. Несмотря на то, что он снят с производства в 1973 году, в военной авиации России осталось более ста машин.

Легкий Ан-26 способен перевозить груз массой до 5,5 тонн, либо до 40 человек личного состава. Производился в СССР с 1969 по 1986 годы. В ВКС и морской авиации по-прежнему находится более 140 таких самолетов.

Для транспортировки личного и командного состава вооруженных сил военная авиация использует:

• 18 самолетов Ту-154;
• 6 машин ИЛ-62М;
• 54 машины Ту-134;
• 8 самолетов ИЛ-18Д;
• 27 легких чешских L-410.

Узнай: Когда отмечается день войск гражданской обороны Российской Федерации

Для замены машин, вырабатывающих свой ресурс, начато производство АН-148-100Е, вмещающего до 80 человек, и АН-140-100, который способен перевозить до 52 человека.

Перспективы российских ВВС

В России находятся в разработке несколько проектов лётных аппаратов и некоторые близки к завершению. Несомненно, новый самолёт пятого поколения вызовет большой интерес у широкой общественности, тем более его уже демонстрировали. ПАК ФА Т-50 проходит завершающую стадию лётных испытаний и в недалёком будущем поступит в строевые части.

Интересный проект представило КБ Ильюшина, самолёты Ил-112 и Ил-214, разработанные  его конструкторами, идут на смену антоновским машинам и снимают нашу зависимость от поставок запчастей с Украины. Вводится в строй новейший истребитель МиГ-35, завершаются испытательные полёты новых винтокрылых машин Ка-60 и Ми-38. Приступили к разработке проекта нового стратегического самолёта ПАК-ДА, обещают, что его поднимут в воздух в 2020 году.

Специальные самолеты

К специальной авиации относят:

• заправщики ИЛ-78;
• самолеты радиолакационной службы А-50;
• разведчики Ту-214;
• самолеты наблюдения Ан-30.

Заправщики ИЛ-78 (Ил-78М) способны осуществлять заправку других летательных аппаратов в воздухе. Ил-78М перевозит до 35 тонн топлива при дальности полета 4000 км, а при дальности полета 1800 км он способен перевезти до 65 тонн топлива.

Самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 применяется для обнаружения летательных аппаратов и кораблей противника, передачи сведений командным центрам, наведения на цели самолетов. Все авиакомплексы базируются на аэродроме Северный в г. Иваново. Постоянно выполняют боевые задачи 10 самолетов (из них 4 модернизированы до А-50У).

Самолет разведки Ту-214. Самолет оснащен радиокомплексом с радиолокационными станциями бокового и кругового обзора, а также системой оптико-электронного наблюдения «Фракция». Первые самолеты переданы авиации в 2021 году, построено 4 разведчика Ту-214Р и Ту-214ОН.

Самолет воздушного наблюдения и фотосъемки Ан-30 был создан для обнаружения замаскированных целей, фотографирования районов военных действий, инфраструктуры. Развитие спутниковых технологий слежения и высокая уязвимость Ан-30 от средств ПВО противника приводят к тому, что он постепенно выводится из эксплуатации. Сейчас в ВКС числится менее 10 самолетов этого типа.

Як-141

Благодаря тому, что самолет сверхзвуковой, он прекрасно используется для перехвата воздушных целей, может вести близкий бой, выполнять штурмовые удары не только по наземным целям, но и надводным.

Российские истребители Як-141 вполне подходят под определение современных самолетов. Они обладают незаменимой функцией вертикального взлета и посадки. И вместе с тем машины сверхзвуковые и многоцелевые.

Российские истребители (фото которых представлены в статье) вполне справляются с задачами по перехвату и ведению близкого боя.

После того, как был построен в 1986 году первый экземпляр, эта машина для самолетов своего класса первой смогла преодолеть барьер скорости звука. Время набора высоты у российского самолёта значительно меньше, чем у аналогичной английской модели истребителя СВВП «Харриер».

Благодаря тому, что ему не нужны стандартные взлетно-посадочные полосы, он вполне хорошо взлетает без выруливания на ВПП из укрытий сразу по выводной рулежной дорожке. А это может обеспечить массовый взлет сразу группы самолетов Як-141. Такие характеристики позволяют использовать его в качестве палубной авиации.

Американцы, как и российские военные, уже ведут работы над созданием самолетов шестого поколения. По всем параметрам эти машины должны превосходить самолеты 5 поколения как по маневренности, так и малозаметности. Кроме того, истребители шестого поколения могут обладать гиперзвуковой скоростью (около 5,8 тыс. км/час). Пилотирование может быть как дистанционным, так и осуществляться непосредственно пилотом.

Учебно-тренировочные самолеты

Для подготовки курсантов, обучающихся пилотированию Ту-22М3 и Ту-160, применяется Ту-134УБЛ. Также на нем летают действующие пилоты, чтобы сократить выработку ресурса боевых самолетов. В строю и на хранении числится 33 машины.

Реактивный учебно-боевой самолет Як-130, способен нести до 3 тонн ракетного и бомбового вооружения. Производится с 2010 года, к началу августа 2021 года поставлено 106 самолетов.

В учебных частях продолжают нести службу самолеты L-39, созданных в Чехословакии в 1970-1980-е года. Командование ВКС предполагает, что все они будут заменены на Як-130, обладающий более высокими летными характеристиками.

Самолет для обороны (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Стратегическая авиация России по своей концепции являлась оружием оборонительным, так как захват разрушенной промышленной базы, как правило, не входит в планы агрессора. В предвоенные годы в СССР был создан уникальный бомбардировщик ТБ-7, превосходящий лучший на тот момент образец этого класса Б-17 «Летающая крепость». Именно на таком самолета В. М. Молотов посетил в 1941 году Великобританию, беспрепятственно преодолев воздушное пространство фашистской Германии. Однако серийно это чудо техники не производилось.

После войны в СССР был полностью скопирован американский Б-29 (Ту-4), необходимость в таком типе самолета стала насущной после возникновения ядерной угрозы, а времени на разработку собственной конструкции не хватало. Однако с появлением реактивных перехватчиков морально устарел и этот бомбардировщик. Требовались новые решения, и они были найдены.

9/ МиГ-31: авиационный спецназ

Фото: Константин Тюрпеко / wikimedia.org

Истребитель-перехватчик дальнего действия МиГ-31, впервые полетевший в 1975 году, − первый советский самолет четвертого поколения. Он создавался для перехвата и уничтожения различных воздушных целей в любых условиях и на любой высоте, в первую очередь – бомбардировщиков и крылатых ракет противника. МиГ-31 – это самолет обороны, и сегодня одна из его главных задач – охрана арктических территорий страны.

МиГ-31 – единственный российский истребитель, по своей взлетной массе попадающий в категорию воздушных кораблей. В полной комплектации «тридцать первый» по этому показателю находится на уровне гражданского авиалайнера Ту-134. Для управления столь сложной и большой машиной в экипаж был добавлен штурман-оператор.
 

Истребитель ДИ-6 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Создание боеспособного двухместного истребителя, который мог бы конкурировать с одноместной машиной, в начале 1930-х гг. становилось все сложнее. Двухместная открытая кабина стрелка создавала дополнительное аэродинамическое сопротивление, и поэтому необходимо было уменьшить его. Такую попытку создания двухместного истребителя предприняли в ЦКБ. В 1932 г. ЦКБ-ЦАГИ (руководитель С.В. Ильюшин) фактически распалось на систему самостоятельных ОКБ, специализированных по самолетам различного назначения. Отдел В.П. Яценко решением начальника ЦКБ влили в состав бригады ОКБ-1 С.А. Кочеригина лишь на том основании, что тематика этих конструкторов была близка.

F-15E Strike Eagle

Данный боевой самолет большой дальности был разработан американской компанией McDonnell Douglas в 1980-х годах. F-15E Strike Eagle является всепогодным многоцелевым истребителем, задача которого: изолировать район военных действий.

Сопровождение и радиоэлектронное обеспечение для данной авиационной машины не обязательно. Для истребителя предусмотрена темная камуфляжная раскраска. Топливные баки расположены вдоль воздухозаборников. Самолет использовался ВВС США для выполнения боевых задач в таких государствах, как Ирак, Ливия и Афганистан. При помощи F-15E с больших расстояний атаковались важные цели, осуществлялось патрулирование воздушного пространства. Кроме того, F-15E использовался для оказания непосредственной авиационной поддержки силам коалиции. На данный момент этот боевой самолет состоит на вооружении американских ВВС, а также выпускается для экспортирования в другие страны.

Новый стратегический бомбардировщик

В России ведется разработка нового стратегического бомбардировщика, который должен будет прийти на смену самолетам Ту-160 и Ту-95. Разработку нового ПАК ДА (перспективного авиационного комплекса дальней авиации) поручено вести КБ имени Туполева, хотя можно отметить, что туполевцы начали работу над этой машиной еще в 2009 году. В 2014 году между КБ и Министерством обороны был подписан контракт на проведение проектных работ.

Информации о будущем самолете очень мало, но руководство ВВС России заявило, что самолет будет дозвуковым, сможет нести больше вооружения, чем Ту-160 и скорее всего, будет изготовлен по конструкции «летающее крыло».

Готовность первой машины ожидается в 2020 году, а старт серийного производства – в 2025 году. Следует отметить, что работы по созданию аналогичного самолета сейчас идут и в США. В рамках проекта Next Generation Bomber разрабатывается дозвуковой самолет с низким уровнем заметности и большим радиусом действия (около девяти тысяч километров). По данным СМИ, стоимость одной такой машины может достигать полмиллиарда долларов.

После распада СССР авиационная отрасль пережила нелегкие времена. Реализация многих проектов была отложена на годы, и сейчас самое время наверстать упущенное. Предстоит разработка — но это пока что почти фантастика.

Локхид SR-71 Блэкберд Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Предназначен для ведения специальной разведки с больших высот на сверхзвуковых скоростях обширных территорий в глубоком тылу противника. Еще 29 февраля 1964 г. президент Л. Джонсон объявил, что ВВС США владеют новым высокоскоростным высотным самолетом-разведчиком, который он идентифицировал как А-12. Президент утверждал, что этот аппарат пилотировался на скоростях, превышающих 3219 км/ч, и на высотах более 21335 м. Даже сейчас практически ничего конкретно не известно об этом самолете, но есть подозрения, что он являлся потомком истребителей-перехватчиков с треугольным крылом фирмы «Локхид» YF-12A. Самолет А-12 и последующий вариант YF-12A послужили основой для разведчика SR-71А «Блэкбёрд», который использовался стратегической авиацией ВВС США.

Р-6 АНТ-7 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

В конце 1920-х гг. авиастроители решили сопоставить авиацию и Военно-морской флот в тактике их боевого применения. Обычно несколько крейсеров включалось в состав эскадры, а один или несколько выходили далеко вперед и выполняли роль разведки. Так и авиастроители решили спроектировать самолет, по тактическому назначению вписывающийся в класс боевых машин как «воздушный крейсер». Этот класс стал промежуточным между легкими истребителями и двухмоторными бомбардировщиками. «Воздушный крейсер» должен был иметь скорость истребителя и обладать радиусом действия бомбардировщика. Помимо роли обороны бомбардировщиков, на подобные машины возлагались задачи разведки.

Новое поколение военной авиатехники

Современные военные самолеты в России – это ПАК-ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации).

Самолет ПАК ФА Т 50 – многоцелевой истребитель пятого поколения, который  находится лишь в начале своей лётной жизни. В него заложены высочайшие характеристики (в т. ч. высокая скорость, мощный двигатель, сверхманевренность, малозаметность, мощное вооружение – берет на борт 5 тяжёлых танков), многие из которых, однако, пока лишь проходят проверку. Самые первые проверки все самолеты проходят в .

Где увидеть военные самолеты

1.Один раз в два года в подмосковном Жуковском проходит Международный авиакосмический салон (МАКС), где производители разных стран демонстрируют новейшие летательные аппараты.

2.Аэропорт недалеко от г. Кубинка Московской области является базой для пилотажных групп Стрижи и Русские Витязи, здесь же расположен авиационный клуб РОСТО и авиаремонтный завод.

Виды авиации

Техническое развитие военного оснащения, которое началось в конце XX века и продолжается по сей день, во многом коснулось военно-воздушных сил всех государств. Большое количество технических средств авиации дает возможность выделить её отдельные виды, а именно:

1. Стратегическая авиация – используется в большинстве части случаев для проведения разведывательных и специальных операций.

2. Фронтовая – это силы ближнего действия. Используются, как правило, для поражения основных сил противника в процессе военных действий.

3. Перевозка техники, личного состава, провизии и иных объектов лежит на военно-транспортной авиации.

4. Немаловажную роль играет санитарная авиация, посредством которой производится доставка раненых в места оказания медицинской помощи.

и США, сравнение которой будет представлено в этой статье, наделена представленными элементами упомянутого рода войск. Однако в каждом из этих государств он имеет свои специфические особенности. Именно на их основе можно сравнивать ВВС России и США, что происходит в последнее время очень часто. Ведь данные страны являются наиболее мощными в военном плане. Для детального сравнения авиация США и России должна быть проанализирована в отдельности. Потому что рода войск этих держав имеют свои особенности.

Рост боевых возможностей

На расширенном заседании коллегии Минобороны РФ 21 декабря президент России Владимир Путин заявил, что в 2020 году дальняя авиация ВКС осуществила 50 полётов «по установленным маршрутам».

Также, как сообщил глава государства, в уходящем году стратегические ядерные силы нашей страны пополнились пятью модернизированными ракетоносцами Ту-95МС «Медведь».

Несмотря на почтительный возраст, этот самолёт по-прежнему способен эффективно уничтожать цели в глубоком тылу континентальных театров военных действий (ТВД).

• Самолёт Ту-95МС во время дозаправки в воздухе

«На возраст оглядываться тут смысла особого нет. У американцев с 1950-х годов, например, в строю B-52. Обе машины остаются вполне современными платформами благодаря заложенному в годы холодной войны высокому запасу прочности, периодическому ремонту и постоянной модернизации вооружения, различных агрегатов и аппаратуры», — пояснил в комментарии RT заслуженный лётчик РФ Владимир Попов.

Одним из главных достоинств Ту-95МС эксперт назвал модернизированный турбовинтовой двигатель НК-12 — самый мощный силовой агрегат в своём классе. Его основные достоинства заключаются в надёжности, экономичности и неприхотливости в эксплуатации.

Невысокий расход топлива позволяет Ту-95 находиться в воздухе более 10 часов, а с условием дозаправки «Медведь» способен нести боевую вахту гораздо дольше.

Также по теме

Атомные оппоненты: почему США обеспокоены «стратегической конкуренцией» с Россией и Китаем в ядерной сфере

В Пентагоне ожидают, что в ближайшие десять лет Китай станет «равноценным» конкурентом Соединённых Штатов в ядерной сфере наряду с…

В конце марта текущего года пресс-служба ПАО «Туполев» отчиталась о создании первого глубоко модернизированного образца Ту-95МСМ. Работы по обновлению самолёта были проведены на Таганрогском авиационном заводе (входит в ТАНТК имени Бериева).

Модернизированный «Медведь» отличается от предшествующей модели более совершенным радиоэлектронным оборудованием, системой управления вооружением и комплексами связи. Применение данной аппаратуры повышает точность навигации, расширяет возможности по ведению оптической и радиотехнической разведки.

Кроме того, туполевцы совместно с другими предприятиями оборонной отрасли РФ основательно потрудились над улучшением взлётно-посадочных характеристик самолёта.

«Это самолёт с новым комплексом вооружения, с новым бортовым комплексом электронного оборудования, с новыми доработанными двигателями, новыми винтами. Боевые возможности машины ровно в два раза выросли после этой модернизации», — заявил в августе глава «Объединённой авиастроительной корпорации» (ОАК) Юрий Слюсарь.

Сухопутные войска

Несмотря на то, что по численности личного состава армия Америки владеет первенством, по техническому оснащению сухопутных войск российская армия занимает лидирующие позиции.

В первую очередь речь идет о количестве танков. На вооружение поставлено около 15 тысяч машин, причем с выходом в свет танка нового поколения «Армата» был взят курс на усиленное оснащение частей новинками. Министерство обороны планирует уже к 2023 году довести количество Армат до 2300 единиц. При этом более ранние поколения танков Т-80 и Т-90 себя полностью не изжили. Независимыми экспертами было отмечено, что американский «Абрамс» по многим параметрам отстает от «Арматы». Для статистики отметим, что число танков в американской армии не превышает 8, 5 тысяч единиц.

• Практически одинаковое положение по численности БТР с небольшим перевесом в сторону Российской армии. Соотношение количества машин примерно 25000 к 27000.
• Что же касается РСЗО, буксируемой и самоходной артиллерии, то здесь преимущество имеет армия России, причем по количеству оснащения Америка уступает в разы.

Теперь пришла пора отметить преимущество срочной службы. За счет военных кафедр, а также за счет учебок в нашей армии больше специалистов, которые могут обслуживать сухопутную военную технику. Солдаты-срочники за полгода приобретают необходимые навыки.