Терминалы
Аэровокзал Чанги свежий. Он состоит из пяти терминалов. Терминалы 1 и 2 обновлены, третий был построен в 2008 году. Они соединены транзитной зоной – это позволяет перемещаться между ними, минуя иммиграционный контроль.
Для трансфера между терминалами используются траволаторы и сервис Skytrain, хотя расстояние позволяет пройти и пешком.
Четвертый терминал – бюджетный – открыл свои взлетно-посадочные полосы в 2006 году. Попасть сюда можно из терминала 2 с помощью бесплатного автобуса.
JetQuay – терминал для пассажиров бизнес-класса. Он также используется для взлета и посадки частных самолетов.
Смотрите . Здесь указано расположение парковочных зон, гейтов (выходов на посадку в самолет) и стоек информации.
Общая пропускная способность терминалов – 66 млн пассажиров в год. Каждые 90 секунд тот или иной терминал принимает или отправляет один самолет.
Финансовые показатели
В следующей таблице показаны финансовые показатели Tiger Airways Holdings.
| Год закончился | Доход(Млн долларов) | Статьи расходов(Млн долларов) | Операционный доход(Млн долларов) | Прибыль доналогообложение (млн долларов) | Прибыль, относящаяся какционеры (млн сингапурских долларов) | EPS после уплаты налогов- разбавленный (центов) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 31 марта 2006 г. | 75 | NA | −37.4 | NA | NA | NA |
| 31 марта 2007 г. | 171.2 | NA | −14.3 | NA | NA | NA |
| 31 марта 2008 г. | 231 | NA | 37.8 | NA | NA | NA |
| 31 марта 2009 г. | 378.0 | 425.5 | −47.5 | −47.6 | −50.8 | −14 |
| 31 марта 2010 г. | 486.2 | 460.2 | 26.0 | 19.9 | 28.2 | 6.6 |
| 31 марта 2011 г. | 622.3 | 575.0 | 47.2 | 57.0 | 39.9 | 6.9 |
| 31 марта 2012 г. | 618.2 | 701.6 | −83.4 | −100.7 | −104.3 | −14.9 |
| 31 марта 2013 г. | 866.0 | 859.0 | 7.0 | −35.0 | −45.4 | −5.5 |
| 31 марта 2014 г. | 734.0 | 786.1 | −52.0 | −231.6 | −223.0 | −22.6 |
Примечание. Компания Tiger Aviation Holdings Limited была зарегистрирована 22 января 2010 года. Полная финансовая информация не может быть опубликована ранее этой даты.
Операционная деятельность
| Год закончился | Пассажирызабронировано(тысяча) | РПК(миллион) | ПРОСИТЬ(миллион) | Коэффициент нагрузки(%) | Вместимость сиденья(тысячи) |
|---|---|---|---|---|---|
| 31 марта 2009 г. | 3,167 | 5,245 | 6,459 | 79.4 | 3,989 |
| 31 марта 2010 г. | 4,872 | 6,768 | 7,847 | 85.1 | 5,723 |
| 31 марта 2011 г. | 5,968 | 8,209 | 9,583 | 85.8 | 6,958 |
| 31 марта 2012 г. | 5,465 | 8,494 | 10,447 | 81.3 | NA |
| 31 марта 2013 г. | 6,848 | 10,827 | 12,907 | 83.9 | NA |
| 31 марта 2014 г. | 7,127 | 12,239 | 15,779 | 77.6 | NA |
Направления
На момент интеграции с Скут, Tigerair вылетел из Сингапура по 38 направлениям, информацию об объединенной сети см. Список направлений Scoot.
Кодшеринговые соглашения
Tigerair имел код-шеринговое соглашение с:
Golden Myanmar Airlines (приостановлено с 22 апреля 2015 г.)
16 мая 2016 года Tigerair присоединилась к крупнейшему в мире альянсу недорогих перевозчиков Value Alliance. Новый альянс был основан с филиппинской компанией Cebu Pacific, южнокорейской компанией Jeju Air, таиландской компанией Nok Air и NokScoot, Tigerair Singapore, Tigerair Australia и японской компанией Vanilla Air.
Не просто плохой, а неприемлемый бизнес-класс lie-flat
Singapore Airlines – пожалуй, единственная авиакомпания, у которой я скорее выбрал бы косые кресла на А330, чем горизонтальные кровати на A350, A380 или B777.
Чтобы не повторяться, я отошлю вас к подробным обзорам бизнес-класса на A350 или B777. Если вкратце, то кресла просто-напросто слишком короткие, а лежа пассажиру приходится принимать диагональное положение. Все это категорически не годится для ночных перелетов (ну, за исключением невысоких людей).
На ночном рейсе я предпочту бизнес-класс Lufthansa, Turkish Airlines, да кого угодно, но только не сингапурцев.
У Singapore Airlines отменные кресла на новых Boeing 787-10, но, по иронии, эти самолеты предполагают использовать только для региональных рейсов.
Внешняя ссылка
Звездный союз | |
|---|---|
| Члены | Aegean Airlines (2010) · Air Canada (1997) · Air China (2007) · Air India (2014) · Air New Zealand (1999) · All Nippon Airways (1999) · Asiana (2003) · Austrian Airlines (2000) · Avianca (2012) · Brussels Airlines (2009) · Copa Airlines (2012) · Croatia Airlines (2004) · EgyptAir (2008) · Ethiopian Airlines (2011) · EVA Air (2013) · LOT Polish Airlines (2003) · Lufthansa (1997) · Система Скандинавских авиалиний (1997 г.) · Шэньчжэньские авиалинии (2012 г.) · Сингапурские авиалинии (2000 г.) · Южноафриканские авиалинии (2006 г.) · Швейцарские (2006 г.) · TAP Air Portugal (2005 г.) · Thai Airways (1997 г.) · Turkish Airlines (2008 г.) · United Airlines (1997 год) |
| Подключение партнеров | Juneyao Airlines (2017) · Thai Smile (2020) |
| Бывшие члены | Adria Airways (2004-2019) · Ansett Australia (1999-2001) · Blue1 (2004-2012) · bmi (2000-2012) · Continental Airlines (2009-2012) · Мексикана (2000-2004) · Shanghai Airlines (2007- 2010) · Spanair (2003-2012) · TAM (2010-2014) · US Airways (2004-2014) · Varig (1997-2007) |
- Деловой портал
- Транспортный портал
- Портал по аэронавтике
- Сингапурский портал
Air Asia
Самый знаменитый, популярный и выгодный лоукостер Азии — это, конечно, AirAsia. Больше всего скидок, огромная маршрутная сеть, отличные самолеты.
2.1. Маршруты Air Asia
Австралия, Бруней, Камбоджа, Китай, Гонконг, Индия, Индонезия, Япония, Лаос, Макао, Малайзия, Мьянма (Бирма), Непал, Филиппины, Саудовская Аравия, Сингапур, Южная Корея, Шри Ланка, Тайвань, Таиланд (самое большое число маршрутов), Вьетнам.
2.2. Авиапарк
AirAsia использует в основном, самолеты Airbus A330-300 (333), но на некоторых направлениях летают Boeing 737 и Boeing 747. Средний возраст самолетов AirAsia — 4,5 года.
2.3. Правила перевоза багажа
По умолчанию правилами AirAsia бесплатно разрешено провозить только ручную кладь, за каждое место багажа платить придется дополнительно.
При этом габариты багажа не должны превышать следующих значений: 81см x 119см x 119см, а вес может быть от 15 до 40 кг, в зависимости от того, какое место багажа Вы оплатили.
Что же касается ручной клади, то правила следующие:
- С собой в салон самолета можно взять 1 сумку, размер которой не должен превышать габариты 56см x 36см x 23см, а вес – 7 кг.
- Также можно взять дополнительно сумку с ноутбуком или небольшую дамскую (мужскую) сумку.
- В ручной клади могут быть провезены жидкости в 100 мл контейнерах, общий объем жидкостей — не больше 1 литра. При этом все контейнеры должны быть упакованы в прозрачный пластиковый пакет размером не больше 20 на 20 см.
2.4. Дополнительные сборы
При заказе билета автоматически к билету добавляются дополнительные опции, которые можно отключить.
Итак, дополнительно в AirAsia для дешевых билетов (у них есть и бизнес-класс, где все включено) оплачивается:
- Багаж (отдельно обычный багаж и отдельно — спортинвентарь)
- Еда (выбор совсем маленький, например, вегетарианского нет, только все с мясом/курицей)
- Подушка и плед
- Изменение даты/времени вылета
- Страховка
- Выбор места
2.5. Акции
Распродажи билетов проводятся постоянно, так что лучше подписаться на рассылку. Акции обновляются каждую неделю. По обычной акции, например, можно купить билет от Бангкока до Краби за 590 бат (базовая цена без сборов), на автобусе и то получится дороже, а по времени даже и сравнивать нечего.
Обычно билеты по таким акциям можно купить не на ближайшие рейсы, а, например, через месяц от текущей даты.
Общая схема работы акций следующая: даны даты, в которые можно купить билет (обычно это ближайшие несколько дней) и даты, в которые можно улететь по акции. Чем меньше дней дается на покупку билетов и чем дальше от текущей даты можно по этому билету полететь — тем соответственно дешевле обойдется в итоге билет.
Так что акциями выгодно пользоваться, если Вы сильно заранее планируете маршрут путешествия.
Кроме обычных постоянных акций AirAsia периодически устраивает большие распродажи (Big Sales). Как правило, такая распродажа действует всего 1 день, и билеты очень быстро раскупаются. Подобные акции проводятся всего несколько раз в году, но билеты бывают действительно очень дешевые. Например, в декабре 2013 по акции можно было купить билет из Бали в Австралию всего примерно за 2-3 тыс. рублей (Денпасар — Перт).
О больших распродажах объявляют заранее, на сайте висит обратный отсчет до начала распродажи. Когда открывается окошко продаж, нужно очень быстро принимать решение о покупке, т.к. существует электронная очередь за билетом. Точно не помню, но вроде бы на выбор направления и покупку билетов дается всего минут 10-20. Если за это время определиться с выбором не успели, то опять попадаете в очередь, и еще минут 20 просто ждете, когда можно будет купить билет. За это время все самые лучшие билеты могут быть распроданы. Поэтому лучше всего заранее прикидывать несколько направлений, куда бы Вы хотели отправиться, и примерные даты — так будет легче быстро сориентироваться.
Кроме этого, бывают специальные акции, приуроченные к какому-либо событию. Например, в ноябре 2013 мы купили билеты Куала-Лумпур — Филиппины — Куала-Лумпур за 2600 руб. на двоих (со всеми сборами, с 1 местом багажа и 1 обедом). Тариф на эти билеты был 0 рублей, а все остальное — это топливные и аэропортовые сборы. Дешевые билеты были приурочены к последствиям тайфуна Хайян, продавались под лозунгом «Поможем Филиппинам».
Так что по акциям с AirAsia летать очень выгодно, поэтому когда я планирую маршрут, в первую очередь проверяю, какие акции есть на AirAsia, а затем уже смотрю сайты других лоукостов.
Отсутствие сопровождения
За пределами самолета пассажиры полностью предоставлены самим себе. Никаких стоповер-программ с бесплатными или скидочными проживаниями в Сингапуре, никаких трансферов на лимузине, никакого сопровождения в аэропорту. Отсутствует даже четкий приоритетный досмотр безопасности у многих гейтов и четкая приоритетная посадка.
Вот пример. The Private Room находится в 3-м терминале сингапурского Changi. Если рейс вылетает из 2-го терминала, то пассажиру нужно самостоятельно переехать между терминалами на SkyTrain и пешочком топать до гейта. Это занимает от 20 до 30 минут и смазывает первое впечатление от премиум-экспириенса.
Многие авиакомпании с менее эксклюзивной репутацией могут дать в этом отношении фору Singapore Airlines. Даже Hainan и China Eastern возят некоторых пассажиров на лимузине, а уж об отличном обслуживании на земле у Lufthansa, пятизвездочность которой вызывает у многих неуместную иронию, не стоит и напоминать.
Дочерние компании
Компания имеет несколько дочерних компаний, в том числе:
- Silk Air выполняет региональные рейсы от имени Singapore Airlines.
- Компания Scoot , выполняющая бюджетные рейсы, была создана Singapore Airlines для сокращения количества рейсов на короткие расстояния.
- Singapore Airlines Cargo осуществляет перевозки Singapore Airlines на семи самолетах Boeing 747-200, переоборудованных в 747F.
- SIA Engineering Company, управляет воздушным транспортом и техническим обслуживанием аэропортов, работает на нескольких континентах и работает в основном с группой Singapore Airlines (Singapore Airlines, Silk Air, Scoot и Vistara).
Структура
Singapore Airlines является основной компанией в Singapore Airlines Group (SIA Group) , которая является дочерней компанией из в сингапурском правительстве и Temasek Holdings холдинга . Однако в правительстве неоднократно заявляли, что не причастны к руководству группировкой. Министр сказал, что правительство будет защищать статус хаба от международного аэропорта Чанги даже по ценам SIA. Министр, однако, вмешался после того, как снял напряжение, царившее между пилотами и руководством компании, призвал компанию сэкономить деньги и обнародовал свой совет, в котором SIA предлагалось избавиться от некоторых дочерних компаний, а именно от терминала аэропорта Сингапура. Services (in) и SIA Engineering Company (in) .
На протяжении многих лет Singapore Airlines инвестировала в различные компании, включая компании по наземному обслуживанию, лизинг самолетов, авиационную технику , авиационное питание (авиационное питание ) и даже туристические агентства . в31 марта 2007 г., у компании было 25 дочерних компаний, 32 ассоциированные компании и два совместных предприятия .
| Общество | Тип | Основная деятельность | На основе | Поделиться (на 31 марта 2007 г.) |
|---|---|---|---|---|
| Международный капитальный ремонт компонентов двигателя | Совместное предприятие | Обслуживание устройства | Сингапур | 41% |
| SIA Engineering Company | Дочерняя компания | Инженерное дело | Сингапур | 81,9% |
| Silkair | Дочерняя компания | Авиакомпания | Сингапур | 100% |
| Singapore Aero Engine Services | Совместное предприятие | Обслуживание двигателя | Сингапур | 41% |
| Singapore Airlines Cargo | Дочерняя компания | Компания Cargo (авиа) | Сингапур | 100% |
| Терминальные службы аэропорта Сингапура | Дочерняя компания | Компания по оказанию помощи в аэропорту | Сингапур | 81,9% |
| Сингапурский авиационный колледж | Дочерняя компания | Школа пилотов | Сингапур | 100% |
| Tigerair | Партнер | Бюджетная авиакомпания | Сингапур | 49% |
| Virgin atlantic airways | Партнер | Авиакомпания | Великобритания | 49% (продано в 2013 г.) |
Операционные вложения
Компания пыталась инвестировать в другие компании с целью выхода за пределы своей сингапурской базы, хотя финансовые результаты были отрицательными. В 1989 году он присоединился к трехстороннему альянсу с Delta Air Lines и Swissair , но прекратил свое участие в 1999 году, поскольку эти компании отозвали свои инвестиции в соответствующие компании. SIA купила 25% Air New Zealand в 2000 году. Однако с приближением краха этой компании правительство Новой Зеландии купило акции компании, чтобы спасти ее от банкротства, и уменьшило долю Singapore Airlines до 4,5%. Акция, которая была перепродана с небольшой потерей воктябрь 2004 г..
SIA купила 49% Virgin Atlantic Airways на30 марта 2000 г.за 600 миллионов фунтов стерлингов в надежде захватить долю на прибыльном трансатлантическом рынке. Но в 2007 году появилось несколько сообщений о плохой работе, и SIA рассматривает возможность перепродажи своей доли.
В Сентябрь 2004 г., Singapore Airlines приобретает 49% акций лоукостера Tiger Airways .
в 20 апреля 2006 г.СМИ сообщили, что сингапурская компания рассматривает возможность инвестирования до 20% в China Eastern Airlines . SIA подтвердило, что переговоры ведутся. Объявления о приобретении доли в Aeromexico также появились на6 февраля 2007 г.. в10 мая 2007 г., China Securities Journal сообщает, что компания ведет заключительные переговоры по приобретению 20% акций China Eastern, что привело к росту цен китайской компании. Это2 сентября 2007 г.что SIA смогла завершить покупку 15,7% акций China Eastern и еще 8% акций Temasek Holdings . Контракт дает Singapore Airlines право назначить двух членов в руководство China Eastern.
Финансовые результаты
| Год | Оборот (сингапурские доллары в месяцах) | Затраты (S $, месяц) | Операционная прибыль (S $, месяц) | Прибыль до налогообложения (млн сингапурских долларов) | Прибыль, относящаяся к холдинговым компаниям (млн долларов) | Прибыль на акцию |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 31 марта 1999 г. | 7 795,9 | 6 941,5 | 854,4 | 1116,8 | 1033,2 | 80,6 |
| 31 марта 2000 г. | 9 018,8 | 7 850,0 | 1 168,8 | 1463,9 | 1163,8 | 91,4 |
| 31 марта 2001 г. | 9 951,3 | 8 604,6 | 1346,7 | 1904,7 | 1 549,3 | 126,5 |
| 31 марта 2002 г. | 9 382,8 | 8 458,2 | 924,6 | 925,6 | 631,7 | 51,9 |
| 31 марта 2003 г. | 10 515,0 | 9 797,9 | 717,1 | 976,8 | 1064,8 | 87,4 |
| 31 марта 2004 г. | 9 761,9 | 9 081,5 | 680,4 | 820,9 | 849,3 | 69,7 |
| 31 марта 2005 г. | 12 012,9 | 10 657,4 | 1355,5 | 1829,4 | 1389,3 | 113,9 |
| 31 марта 2006 г. | 13 341,1 | 12 127,8 | 1213,3 | 1662,1 | 1240,7 | 101,3 |
| 31 марта 2007 г. | 14 494,4 | 13 180,0 | 1314,4 | 2284,6 | 2 128,8 | 170,8 |
Записывать
Аэробус A350 авиакомпании Singapore Airlines совершил 18-часовой 30-минутный перелет из Сингапура Чанги в нью-йоркский аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди.
Флот
Текущий флот
Один из многих самолетов Boeing 777 Singapore Airlines, вылетающих из аэропорта Цюриха.
Airbus A380-841
Боинг 777-312ER
Singapore Airlines, такси Боинга 787-10 (9V-SCD) в Токио Нарита
Флот Singapore Airlines – один из самых молодых в мире, его средний возраст составляет 7,7 лет. Он находится в процессе обновления; с 2016 года Boeing 777-200 был заменен на Airbus A350. Вдекабрь 2019, в эксплуатации находятся следующие устройства:
| Самолет | В сервисе | Заказы | Пассажиры | Замечания | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | F | J | W | Y | Всего | |||||
| Airbus A330-300 | 6 | – | – | – | 30 | – | 255 | 285 | Будет заменен на Airbus A350-900 и Boeing 787-10. | |
| Airbus A350-900 | 46 | 24 | 14 | – | – | 42 | 24 | 187 | 253 | Замена Airbus A330-300, Boeing 777-200, 777-200ER и 777-300. |
| 14 | – | – | 40 | – | 263 | 303 | ||||
| Airbus A350-900ULR | 7 | – | – | – | 67 | 94 | – | 161 | Запустить клиент. Используется на самом длинном рейсе в мире. | |
| Airbus A380-800 | 19 | – | 12 | – | 86 | 36 | 245 | 379 | Запустить клиент. | |
| 12 | – | 60 | 36 | 333 | 441 | |||||
| 6 | – | 78 | 44 год | 343 | 471 | |||||
| Боинг 777-200ЭР | 3 | – | – | – | 26 | – | 245 | 271 | Будет заменен на Airbus A350-900 и Boeing 787-10. | |
| Боинг 777-300 | 4 | – | – | 8 | 50 | – | 226 | 284 | Будет заменен на Airbus A350-900 и Boeing 787-10. | |
| Боинг 777-300ER | 27 | – | – | 4 | 48 | 28 год | 184 | 264 | ||
| Боинг 777-9 | – | 20 | N / A | Поставки с 2021 года. | ||||||
| Боинг 787-10 | 15 | 32 | – | – | 36 | – | 301 | 337 | Запустить клиент. | |
| Боинг 747-400F | 7 | – | Груз | Переведено от Singapore Airlines Cargo. | ||||||
| Всего | 133 | 74 |
Первые Boeing 777-200 были заказаны для замены Airbus A340-300. Этот жест вызвал неодобрение со стороны Airbus, поскольку ее A340-300 были поставлены совершенно новыми всего несколькими годами ранее и поэтому были быстро заменены компанией. 2 из 17 поставленных самолетов Airbus A340-300 никогда не летали для Singapore Airlines и были немедленно проданы Boeing Aircraft Holding Company, которая в свою очередь поставила им самолеты Boeing 777-200.
Сингапурские авиалинии Airbus A330-343E
Первый Boeing 777-300ER принят на вооружение 5 декабря 2006 г.по маршруту Сингапур – Париж . Самолет, заказанный в 19 экземплярах, был оборудован новой компоновкой эконом, бизнес и первый класс. Новым оборудованием будут оснащаться будущие самолеты компании, а именно Airbus A380 , Boeing 787 и Airbus A350 .
Airbus A350-900 компании
Заказы
Singapore Airlines была компанией, запустившей Airbus A380-800 . Он вступил в строй25 октября 2007 г.между Сингапуром и Сиднеем специальным рейсом SQ380, чтобы выделить самолет. Чтобы отметить это событие, компания продавала свои билеты на eBay в течение двух недель с27 августа 2007 г.. Затем она перераспределила деньги на благотворительность.
Первоначально компания заказала 19 первых экземпляров, доставленных в период с 2008 по 2012 год. В 2013 году она заказала еще 5 экземпляров, чтобы заменить 5 самых старых копий. Устройство было впервые представлено на так называемом маршруте кангуру между Сиднеем и Лондоном через Сингапур .
Также было заказано 67 самолетов Airbus A350-900 XWB . Первый поступил на вооружение вфевраль 2016.
В соответствии с его заказом на 30 единиц Boeing 787-10 Dreamliner в г.Май 2013Сингапурские авиалинии также будут запускать более крупную версию 787. Первый экземпляр должен быть доставлен ей в первой половине 2018 года. октябрь 2017, а также 20 самолетов Boeing 777-9X.
Слабый кейтеринг
Не помню, чтобы хоть раз я остался под впечатлением от кейтеринга Singapore Airlines. Корм стабильно варьируется от среднего до приемлемого (ну, если между этими понятиями есть разница).
В мире есть десятки авиакомпаний, не претендующих на топовость, намного лучше справляющихся с гастрономической составляющей. В бизнес-классе я имею в виду Austrian, KLM, Air France, Hainan Airlines, SriLankan и даже TAP с Iberia, в их “хорошие” дни. Если брать первый класс, то Singapore Airlines и вовсе предлагает один из худших кейтерингов.
Даже блюда из предварительного меню Book The Cook (например, знаменитый lobster thermidor) представляются мне весьма посредственными. У той же Malaysia Airlines куда более вкусные блюда из Chef on Call.
Singapore Airlines нужно просто менять кейтерера. Собственно, как и многим другим авиакомпаниям из Азии.
Ссылки [ править ]
- ^ «Бюджетные перевозчики Scoot, Tigerair будут управляться одной холдинговой компанией» .
- ^ a b “SIA СОЗДАЕТ ХОЛДИНГ ДЛЯ SCOOT И TIGER AIRWAYS” (пресс-релиз). 18 мая 2016 года Архивировано из оригинала 19 сентября 2016 года . Дата обращения 19 мая 2016 .
- ^ «Singapore Airlines сообщает о более высокой прибыли, но перспективы на будущее зависят от улучшений Scoot & Tigerair» . CAPA. 31 июля 2015 . Проверено 17 августа 2015 года .
- ^ “Tigerair будет работать под брендом Scoot с июля” . Канал Новости Азии .
- ^ ” Сингапурские авиаперевозчики “. ( Архив ) Управление гражданской авиации Сингапура . Проверено 31 октября 2012 г. “17 Changi Business Park Central 1, # 0Singapore Airlinrs4-06 / 09 Honeywell Building, Singapore 486073”
- ^ «Tigerair расширяет сеть с новыми услугами в Цюаньчжоу и Лакхнау» .
- ^ a b australianaviation.com.au (4 ноября 2016 г.). «Tigerair Singapore и Scoot переходят на единую операционную лицензию» . australianaviation.com.au . australianaviation.com.au.
- ^ «Бюджетные авиакомпании APAC образуют крупнейший альянс бюджетных авиакомпаний» . Канал NewsAsia . 16 мая 2016 . Дата обращения 16 мая 2016 .
- ^ “Tiger Airways, чтобы реветь над небом Индии” . domain-b.com. 3 июля 2007 . Проверено 1 октября 2012 года .
- ^ a b «Годовой отчет Tigerair 2015» . Tiger Airways Holdings Limited . Проверено 23 июля 2015 года .
- ^ http://infopub.sgx.com/FileOpen/Level%20of%20Acceptances_29%20Dec%202015.ashx?App=Announcement&FileID=383881
- ^ a b «Годовой отчет Tiger Airways за 2010 год» . Tiger Airways Holdings Limited . Проверено 15 ноября 2013 года .
- ^ a b «Годовой отчет Tiger Airways за 2011 год» . Tiger Airways Holdings Limited . Проверено 15 ноября 2013 года .
- ^ a b «Годовой отчет Tigerair 2013» . Tiger Airways Holdings Limited . Проверено 15 ноября 2013 года .
- ^ «Операционная статистика Tigerair: март 2013 г.» . Tiger Airways Holdings Limited . Проверено 15 ноября 2013 года .
- ^ «Годовой отчет Tigerair 2014» . Tiger Airways Holdings Limited . Проверено 23 июля 2013 года .
- ^ «Операционная статистика Tigerair: март 2014 г.» . Tiger Airways Holdings Limited . Дата обращения 4 мая 2014 .
- ^ «Операционная статистика Tigerair: март 2015» . Tiger Airways Holdings Limited . Проверено 11 апреля 2015 года .
- ^ «Список самолетов в Сингапурском регистре – 31 марта 2015 г.» . Tiger Airways Holdings Limited . Проверено 11 апреля 2015 года .
- ^ «Список самолетов в Сингапурском регистре» . Управление гражданской авиации Сингапура . 30 июня 2017 . Проверено 3 июля 2017 года .
- ^ “Tiger Airways смотрит в будущее с флотом из 70 самолетов A320” (пресс-релиз). Airbus . 18 декабря 2007 года Архивировано из оригинала 28 апреля 2014 года.
- ^ “Tigerair для операций правильного размера с субарендой 12 самолетов для IndiGo” .
- ^ “Укусы тигра” .
Особенности регистрации
Регистрация в режиме онлайн – это бесплатная регистрация, доступная от 72 часов до 1 часа до запланированного времени вылета.
Если для регистрации через интернет вы используете компьютер или планшет, необходимо распечатать посадочный талон и взять его с собой в аэропорт в день поездки. Фотографии посадочного талона не принимаются.
При онлайн-регистрации на мобильном устройстве можно просматривать и сохранять свой мобильный посадочный талон прямо на телефоне и просто показывать его при посадке на рейс в аэропорту.
Если доступа к регистрации через интернет нет, пройдите ее на стойке в аэропорту. Стойки закрываются за 45 минут до запланированного времени отправления.
Пассажиры, прошедшие регистрацию через интернет и имеющие зарегистрированный багаж, проходят в зону сдачи багажа перед посадкой. Сдача багажа закрывается за 45 минут до вылета.
Пассажиры, прошедшие регистрацию через интернет и имеющие только ручную кладь, проходят прямо к выходу на посадку не позднее чем за 30 минут до вылета.
Онлайн-регистрация недоступна при:
- любом бронировании, которое требует оказания специальной помощи;
- любом бронировании, в котором указан ребенок.
В этом случае пассажиры проходят регистрацию в аэропорту.
Общая информация
Расскажем подробнее о парке самолетов, маршрутной сети, классах обслуживания.
Флот
Австралийский флот «Тайгер Эйр» состоит из 11 самолетов марки Airbus A320 и 4 самолетов марки Boeing 737. В ближайшие годы планируется постепенный переход к самолетам Boeing. Средний возраст самолетов Airbus – 10 лет, Boeing – 5 лет.
Все самолеты авиаперевозчика оснащены одним салоном экономкласса. В лайнерах установлены одноместные сиденья (180 мест в самолетах Airbus и 186 в Boeing). Расстояние между ними составляет приблизительно 72,5 см (28,5 дюйма) для стандартных рядов и 97,5 см (38,4 дюйма) для выходных рядов. Ширина сиденья – 46 см (18 дюймов).
Направления перелетов
Авиалинии предлагают регулярные рейсы в/из следующих австралийских городов: Кэрнс, Аделаида, Брисбен, Канберра, Кофс-Харбор, Дарвин, Голд-Кост, Хобарт, Мельбурн, Перт, Сидней, а также на побережье острова Уитсандей.
Услуги на борту
Во время полета пассажиров предоставляют газеты и журналы, а также сезонный выбор блюд и напитков (за дополнительную плату).
Из материалов для чтения доступны журналы Tigertales. Пассажиры также вправе взять на борт свои книги.
В меню Tigerbites предлагается сезонный выбор блюд и напитков. Это легкие закуски (лапша быстрого приготовления, бутерброды, салаты), горячие и холодные напитки. Предварительный заказ блюд в настоящее время недоступен.
Использование электронного оборудования
Все электронные устройства на борту, включая часы Smart Watch, переводятся в специальный полетный режим. Использование в салоне другого электронного оборудования (радиопередатчиков, электронных сигарет т. д.) не допускается.
Стоимость авиабилетов
Авиакомпания предлагает недорогие авиабилеты на рейсы между городами Австралии. Регулярно проводятся акции и распродажи, во время которых билеты можно купить еще дешевле.
Например, стоимость перелета Мельбурн – Хобарт начинается от 40 $ (цена на февраль 2020 г.). Полная информация о ценах доступна на официальном сайте перевозчика.
Корпоративное управление
Первоначальными акционерами-основателями Tigerair были Singapore Airlines (49%), Indigo Partners Билла Франке (24%); Tony Ryan ‘s Irelandia Investments (16%) и Temasek Holdings (11%).
Tigerair Singapore полностью принадлежит Tiger Airways Holdings Limited, холдинговой компании, созданной в 2007 году для управления как Tiger Airways, так и начинающей австралийской дочерней компанией Tigerair Australia , которая с тех пор была продана Virgin Australia . Tiger Airways Holdings Limited котируется на SGX с 2010 года.
В октябре 2014 года группа Singapore Airlines увеличила свою долю, чтобы получить контрольный пакет акций Tiger Airways Holdings, и, согласно годовому отчету за 2015 год, Singapore Airlines Limited владеет 56% акций компании:
Бизнес-тенденции
В следующей таблице показаны бизнес-тенденции Tigerair Singapore, за исключением других дочерних компаний Tigerair и ассоциированных авиакомпаний.
| Год, заканчивающийся 31 марта: | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 г. | 2010 г. | 2011 г. | 2012 г. | 2013 | 2014 г. | 2015 г. | |
| Общая выручка (млн долларов) | 268,0 | 277,9 | 341,8 | 460,9 | 611,0 | 639,0 | 677,4 |
| Операционная прибыль (млн долларов) | 12.2 | 25,0 | 53,8 | -16,0 | 57,0 | -59,0 | -39,9 |
| Забронировано пассажиров (тыс.) | 3 903 | 4393 | 5 068 | 5 140 | |||
| – изменение пассажира в годовом исчислении | 12,6% | 15,4% | 1,4% | ||||
| Коэффициент загрузки пассажира (%) | 85,4 | 81,0 | 84,3 | 78,1 | 82,1 | ||
| Количество самолетов (на конец года) | 9 | 10 | 14 | 18 | 20 | 27 | 27 |
| Источники |
