Авиационная школа Аэрофлота: официальный сайт

Как проходит обучение пилотированию самолета

Для того чтобы научиться летать, нужно освоить два курса: теорию и практику.

В специализированных учебных центрах читаются тематические курсы. Какую-то информацию можно почерпнуть из учебников. Особенности устройства воздушного судна, его летные характеристики содержатся в эксплуатационном руководстве.

Теоретический курс пилотов

Пилот должен усвоить следующие теоретические аспекты:

элементы аэродинамики;
устройство и конструктивные особенности летательного аппарата;
эксплуатация бортового оборудования;
авиационная метеорология;
самолетовождение;
обучение пилотно-диспетчерскому сленгу.

Что должен знать, и каким навыкам должен научиться человек, проходящий курс:

знать основы управления воздушным судном;
знать характеристики и эксплуатационные ограничения конкретного типа самолета;
уметь выполнять расчет центра тяжести самолета;
уметь рассчитывать влияние загрузки на летные характеристики;
иметь навык планирования маршрута;
иметь представление о принципах контроля вероятностных угроз и человеческих ошибок;
иметь представление об алгоритме действий в аварийной ситуации;
понимать и анализировать метеорологические сводки;
уметь пользоваться аэронавигационными картами;
знать авиационные коды и сокращения;
обладать навыком ведения диалога с диспетчерами.

В действительности, все вышеперечисленное не так сложно, как это может показаться на первый взгляд. Несмотря на то, что курс – теоретический, даваемая на нем информация носит сугубо практический характер.

Все эти знания и навыки привязаны к конкретному воздушному судну. Т.е. теория дается ограниченно и дозировано, не нагружая обучающихся лишней информацией.

Суть теоретических занятий не в том, чтобы человек знал все об аэродинамике на уровне инженерного вуза, а чтобы он обладал базовой информацией, которая сделает для него понятным поведение самолета в тех или иных условиях.

Практический курс пилотов

Практические занятия проходят параллельно с теоретическим курсом. На первых вылетах самолет управляется инструктором, обучающийся наблюдает и выполняет роль второго пилота. При определенном налете инструктор и будущий пилот меняются местами. На этом этапе обучающийся берет на себя функцию командира воздушного судна, а инструктор подсказывает, корректирует, страхует его от неправильных действий.

Помимо налета в дневное время суток, необходимо научиться летать ночью, по приборам, в отсутствии визуальных ориентиров, быть способным преодолевать длительный перелет с несколькими посадками.

Таблица 2. Требования по налету для начинающих пилотов-любителей в различных странах

Норматив	Требования в различных странах
Россия	США	Европа
Минимальное общее количество часов-налетов	40	40	45
из них: с инструктором самостоятельно по маршруту	10 5	20 10	25 10
Количество часов-налетов по приборам	1	3	—
Часов ночных полетов	3	3	—
Количество взлетов и посадок ночью	5	10, 1 ночной полет на расстояние не менее 185 км	—
Один протяженный маршрут, с количеством посадок/взлетов на различных аэродромах	270 км., 2 на 2 аэродромах	278 км., 3 на 3 аэродромах	270 км., 2 на 2 аэродромах

Как видно из приведенной таблицы, налетные требования к подготовке пилотов в США более жесткие: они предполагают большее количество полетов в ночное время суток, включая один длительный, 3 часа налета в отсутствии визуальных ориентиров, и прохождение одного маршрута с совершением 3 взлетов/посадок на разных аэродромах.

Следует отметить, что приведенные требования по налету – минимальные. Ничто не мешает школам увеличивать продолжительность обучения, в том числе летной практики, если к тому есть основания (например, из-за того, что человек медленно осваивает технику).

В частности, некоторые американские летные школы предлагают курсы интенсивной трехнедельной подготовки пилотов с 60 часами налета. При этом на каждую неделю приходится по 20 часов в воздухе, что при ежедневных полетах составляет в среднем 3 часа в день.

По окончании обучения пилоты сдают теоретический экзамен и совершают контрольный полет. При удовлетворительных результатах авиационный учебный центр выдает соискателю Свидетельство частного пилота.

челавиа московский филиал проблемы получения свидетельства ррл

В разделе на вопрос Сколько стоит обучение летчика в России? Сколько лет длится обучение? заданный автором WinSton лучший ответ это ПЕРВОНАЧАЛЬНОЕ ЛЕТНОЕ ОБУЧЕНИЕВ соответствии с международными стандартами ICAO и воздушным законодательством Российской Федерации, кандидату на получение свидетельства частного пилота (пилота-любителя) необходимо пройти подготовку по утвержденной программе на базе сертифицированного учебного центра.Программа предусматривает изучение специальных теоретических дисциплин, и летную подготовку на самолете первоначального летного обучения Р-2002 в объеме 40:00 часов.Авиакомпания «ЧЕЛАВИА» совместно с Уральским УТЦ ГА предлагает пройти курс частного пилота с первоначальной летной подготовкой на самолетах P-2002 производства итальянского концерна COSTRUZIONI AERONAUTICHE TECNAM.СТРУКТУРА КУРСА ПОДГОТОВКИКурс состоит из двух частей:- Часть 1. Основы авиации;- Часть 2. Подготовка пилотов-любителей на самолете Р-2002.Первая часть предусматривает:- теоретическую подготовку в объеме 158:00 часов;- тренажерную подготовку в объеме 20:00 часов.В процессе обучения используются тренажеры самолета Р-2002.Это позволяет слушателям приобрести первоначальные навыки по работе с оборудованием кабины, ведению радиосвязи, визуальному взлету и посадке, полетам по маршруту, полетам по приборам.По завершению обучения слушатели приобретают теоретические знания в объеме требований, предъявляемых к кандидатам на получение свидетельства частного пилота (пилота-любителя) .К подготовке, предусмотренной Частью 1, допускаются лица с образованием не ниже среднего.После успешного завершения обучения слушатели получают свидетельство установленного образца и имеют право приступить к Части 2.Вторая часть предусматривает:- теоретическую подготовку в объеме 72:00 часов;- тренажерную подготовку в объеме 7:30 часов;- летную подготовку в объеме 40:00 часов.К обучению по данной программе допускаются лица, достигшие 18 лет, с образованием не ниже полного среднего, закончившие курс обучения по программе, предусмотренной Частью 1, годные по состоянию здоровья (имеющие действующий сертификат медицинского освидетельствования) .Теоретическая и тренажерная подготовка проводится на базе Уральского УТЦ ГА и предусматривает изучение особенностей конструкции и эксплуатации самолета Р-2002.Летная подготовка осуществляется на базе авиакомпании «ЧЕЛАВИА» . Полеты выполняются с аэродромов Челябинск (Калачево) , аэропорта челябинск (баландино) , Москва (Северка) , Москва (Б. Грызлово) . Подготовку проводят опытные пилоты-инструкторы, допущенные высшей квалификационной комиссией ФАВТ РФ РОСАВИАЦИЯ к первоначальному обучению летных специалистов.По завершению данного этапа обучения слушатели приобретают умения и летный опыт в объеме требований, предъявляемых к кандидатам на получение свидетельства частного пилота.РЕЖИМ ОБУЧЕНИЯ И ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ПОДГОТОВКИВашему вниманию предлагаются следующие варианты обучения:- полный учебный день (по 8 академических часов) ,- по вечерам,-по выходным дням,- смешанные варианты.При режиме обучения по 8 академических часов в день продолжительность подготовки по программе «Основы авиации» составляет не менее 20 календарных дней, продолжительность теоретического обучения по программе «Подготовка частных пилотов на самолет Р-2002» составляет не менее 10 календарных дней.Летная подготовка осуществляется в индивидуальном порядке. Ее продолжительность зависит от согласования графика с летным подразделением (с учетом пожеланий слушателей и возможностей учебно-летного подразделения) , а также погодных условий. При этом продолжительность полетов в один день не может превышать трех часов.Таким образом, летная подготовка занимает не менее 14 календарных дней.

Основные требования для поступающих

Возраст потенциальных курсантов не должен превышать 35 лет.
В учреждение принимаются как представители сильного пола, так и девушки.
Обучаться в школе смогут те лица, у которых на руках имеется диплом об окончании высшего учреждения, а также технического или летного училища.
Обучаться в учебном центре могут и студенты, заканчивающие последний курс в высших авиаучреждениях, которые могут сразу же после окончания института, поступив в школу, устроиться на работу вторым пилотом в авиапредприятие.
В учебном центре каждый желающий сможет освоить и профессию бортпроводника, обучаясь профессии на протяжении 2-х месяцев.

Вне зависимости от того, какую именно авиационную профессию желает освоить будущий курсант, ему необходимо пройти собеседование и специальную медицинскую комиссию. Если первоначальные этапы будут сданы на отлично, то следует не забывать, что первую часть обучающей программы студенту придется оплачивать самостоятельно, а оплатить вторую поможет целевой кредит, предоставляемый авиакомпанией.

Проходя обучение профессии бортпроводник, оплатить нужно примерно 46 тысяч рублей, частичное повышение возможно в том случае, если курсант подпишет договор о трудоустройстве в компанию «Аэрофлот». Основные требования к желающим освоить рассматриваемую профессию остаются неизменными, однако одно требование непременно добавляется к вышеперечисленным – отличное знание английского языка.

Интересные факты

За долгие годы работы учебное заведение стало весьма популярным среди выпускников авиаучилищ как гражданских, так и военных. Успешность идеи создания подобных курсов подтверждают следующие факты:

на сегодняшний день дополнительное образование этом заведении получили более 30 000 специалистов в области авиаперевозок и туризма;
большинство выпускников учебного заведения после повышения квалификации занимают руководящие должности в российских и зарубежных компаниях;
в этой организации повысить квалификацию могут не только пилоты, штурманы или бортпроводники. На сегодняшний день учреждение также обучает специалистов по обслуживанию наземных комплексов и объектов, относящихся к авиации, профессионалов коммерческих и экономических отделов, людей, работающих в области продаж услуг по авиаперевозкам пассажиров и грузов;
школа входит в 10 лучших учебных заведений, по мнению ИАТА.

Правила подачи резюме

Для поступления необходимо составить резюме и отправить его на электронную почту школы. Адреса легко найти на сайте самого учреждения

Обратите внимание, что для подачи резюме на разные направления используются различные адреса. Перед отправкой документов необходимо выбрать нужное контактное лицо. На сайте школы найдутся телефоны, имена и фамилии людей, отвечающих за набор курсантов на разные направления обучения

При желании можно связаться с представителями компании по телефону, задать все интересующие вопросы, касающиеся продолжительности и стоимости поступления на курс

На сайте школы найдутся телефоны, имена и фамилии людей, отвечающих за набор курсантов на разные направления обучения. При желании можно связаться с представителями компании по телефону, задать все интересующие вопросы, касающиеся продолжительности и стоимости поступления на курс.

По окончании училищаакадемии

Когда будущий пилот, заканчивает обучение у него всего 150 часов налета. Это очень мало, так как чтобы стать пилотом пассажирского лайнера нужно, как минимум, 4 000 часов налета.

На данный момент в России огромная проблема с тем, чтобы наработать необходимое количество часов. В Советском союзе была хорошая налаженная система подготовки пилотов пассажирских лайнеров.

Вначале они работали на лесоохране или прочих подобных самолетах. Затем они пересаживались на самолеты внутренних авиалиний и уже последним этапом были международные рейсы.

В течение всей своей жизни пилоты учатся.

Сейчас эта система уже не действует. По этой причине авиакомпаниям приходится нанимать летчиков с минимальным набором летных часов. Как это ни печально, но это прямо отражается на уровне обслуживания рейса.

Некоторые из летчиков уезжают заграницу и там нарабатывают опыт, работая пилотом небольших компаний или инструктором. Например, в США такая работа позволяет заработать денег.

Напротив, в России за это ничего не платят. Также у отдельных компаний есть свои летные школы, обучение в которых позволяет проще найти работу.

Кроме этого, надо иметь специальное свидетельство линейного пилота или коммерческого пилота. Для их получения нужно обязательно окончить академию или колледж. Это что-то вроде водительских прав, которые позволяют управлять самолетом.

Плюс ко всему, у пилотов есть категории — 1, 2 и 3. Соответственно, чтобы получить первую категорию, надо отучиться на 2 и 3. Да и вообще в течение всей своей карьеры летчики проходят различные курсы по повышению квалификации. А это значит, что летчикам учиться надо постоянно.

Условия поступления для пилотов

Конечно, приоритетным направлением для этого учебного заведения является повышение квалификации пилотов. Многие профессионалы хотят записаться на обучающий курс по этому направлению. Но сделать это смогут только те, кто будет подходить по указанным в правилах школы критериям:

Возраст курсанта не может превышать 35 лет.
Будущий курсант должен иметь высшее техническое образование или быть выпускником гражданского или военного авиаучилища или авиаинститута. Допускаются к обучению студенты 4 и 5 курсов упомянутых учебных заведений.
Необходимо пройти медицинскую комиссию, по результатам которой абитуриент должен быть признан годным к управлению воздушным транспортным средством.

Стоит отметить, что поступить в авиационную школу по этому направлению могут не только мужчины, но и женщины. В мировой практике известно немало случаев, когда должность пилота занимали представительницы прекрасного пола.

Как проходит обучение

Конечно же, будущим студентам интересно, как будет происходить их обучение. Обучение пилотов гражданской авиации начинается с изучения строения и комплектации самолетов. Также происходят такие курсы:

изучение способов и возможностей эксплуатации самолетов;
теория и практика управления самолетом;
маршрутизация и понимание карт;
аэродинамика;
метеорология;
конструкция двигателей;
прыжки с парашютом;
первая помощь и медицинские навыки;
иностранный язык для работы на иностранных рейсах.

В практику также входит обучение на специальных тренажерах, которые симулируют реальные полеты и кабину пилота.

Дополнительные рекомендации поступающим

Сегодня авиапрофессии рассматриваются молодыми людьми не только как самые престижные, но и как особо высокооплачиваемые. Да и многих очень привлекает форма летчиков, которая придает мужественности и индивидуальности каждому образу. Но чтобы осуществить свою заветную мечту и точно стать учеником летной школы, обязательно нужно знать об условиях поступления и о требованиях заведения, с которыми мы и попробуем разобраться:

Летные учебные заведения подразделяются на две категории – военного и гражданского значения. В первых обучаются специалисты для работы в гражданской сфере деятельности, то есть пилоты, обслуживающие как гражданские, так и коммерческие авиарейсы. Вторые выпускают специалистов, которые в дальнейшем могут проходить службу в воздушных российских войсках. Срок подготовки специалистов в рассматриваемых заведениях может длиться как 3 года, так и 5 лет, в зависимости от статуса учреждения. То есть продолжительность зависит от того, в среднем техническом или высшем заведении курсанты будут осваивать выбранную профессию.
Практически в каждом учреждении осуществляется подготовка как профессиональных пилотов, так и технического персонала, а также будущих специалистов, которые смогут работать в наземных авиаподразделениях. Учитывая выбор конкретной специальности, изменяются и требования к будущим студентам.
Стать курсантом могут лица, имеющие на руках диплом об окончании среднего полного образования, если их возраст не превысит 35-ти лет, а специальная мед. комиссия подтвердит их полную пригодность. Чтобы пополнить ряды курсантов, потребуется пройти вступительные экзаменационные испытания по следующим дисциплинам:

русскому языку;
математике;
английскому языку.

На некоторые факультеты абитуриентам придется сдать дополнительные тесты.

Перед тем как проходить обязательное собеседование, для получения допуска к экзаменам необходимо собрать перечень документации для предоставления в приемную комиссию:

подтверждающий документ об образовании – как полном среднем, так и профессиональном высшем;
справку с медицинского учреждения, оформленную согласно форме № 086/у. В справке должны отображаться все прививки, которые ранее были сделаны, и иметься подтверждение о том, что выпускник постоянно посещал уроки физкультуры;
абитуриент должен самостоятельно в свободной форме описать автобиографию;
фотоснимков в размере 3х4 нужно подавать в количестве 6 штук.

К документации нужно добавить справку, выданную в диспансере, как наркологическом, так и психоневрологическом.

Для желающих освоить профессию летчика-пилота кроме вышеперечисленных медицинских справок нужно получить заключение, конечно, положительное, выданное членами (ВЛЭК), специальной медицинской комиссией, работающей при летном учебном центре. Также обучение на пилота требует от потенциального курсанта прохождение дополнительного отбора, при котором специалист будет оценивать как профессиональные, так и психологические характеристики поступающего.

На какой бы факультет ни поступал абитуриент, у него должно быть отличное зрение, поэтому прохождение офтальмолога является обязательным для курсантов.

Не менее важно самостоятельно понять, что профессия летчика реально будет соотнесена как с возможностями, так и с желанием. То есть даже тот, кто успешно окончит среднюю школу или высшее учебное учреждение, но не будет обладать достаточной физической силой и определенными психологическими качествами, вряд ли сможет в дальнейшем работать по выбранной профессии. Ведь быть пилотом означает следующее:

Ведь быть пилотом означает следующее:

ежедневно подвергать собственный организм чрезмерным физическим и психологическим нагрузкам:
иметь возможность в любой момент принимать серьезные решения, от которых зависит жизнь как команды, так и пассажиров;
ни в коем случае не поддаваться панике и находить выход из весьма экстремальных ситуаций.

Проверить физическую выносливость не так уж и сложно, для этого можно посетить действующий по месту проживания аэроклуб и совершить с инструктором первый полет – так называемый ознакомительный. Если кандидат полностью верит в свои как физические, так и психологические силы, то летная школа «Аэрофлота» любезно откроет для него двери и поможет освоить престижную и высокооплачиваемую специальность.

Трудоустройство

Я выучился в «Челавиа», и у меня горели глаза. Еще два месяца учил в Екатеринбурге авиационный английский, чтобы усилить свои позиции. Знал, что выпускников «Челавиа» везде берут — их любят. Где-то в мае 2016 года я начал стучаться в авиакомпании, мол, смотрите, какой я красавец, только что выпустился. Разослал миллион резюме, начал ездить по авиакомпаниям, но они говорили удивительные вещи, что им нужен диплом гособразца. А «Челавиа» выдает диплом установленного образца, потому что это переподготовка. Всю осень я ходил и доказывал, что такого правила нигде нет. Но потом стало понятно, что Росавиация не велит авиакомпаниям нас брать. Это было некое негласное распоряжение.

Программа обучения

Конечно, для каждого направления разработана своя программа обучения. Например, для пилотов предусмотрено 2 этапа, и для получения сертификата курсанту придется посещать занятия в течение 2 лет. У бортпроводников прохождение курса займет намного меньше времени, для получения первоначального сертификата нужно будет посещать занятия около двух месяцев. А для повышения квалификации по данной специальности и того меньше — от 6 до 13 дней.

Стоит отметить, что программы обучения могут меняться, поэтому перед тем, как подать заявку на обучение, рекомендуется посетить сайт школы и посмотреть официальную информацию о программах или связаться с ее представителями по телефону. Сайт компании: avb.ru.

Теория и практика летного дела

Курсы учебно-летной подготовки (КУЛП) проходят в два основных этапа: теоретическая и практическая подготовка.

Изучение теории летного дела ведется в Москве, на учебной базе наших партнеров – авиационного учебного центра «Размах Крыльев». Ранее мы преподавали теорию сами, но столкнулись с тем, что нашим курсантам среди недели удобнее посещать вечерние теоретические занятия в Москве. Теоретический курс обучения пилотированию включает в себя следующие предметы:

воздушное законодательство;
практическая аэродинамика;
конструкция воздушного судна (ВС);
самолетовождение и навигация в небе;
конструкция силовой установки ВС;
конструкция авиационного и радиооборудования;
техническая и летная эксплуатация ВС;
аварийно-спасательные средства, их использование;
метеорология в авиации;
ведение и фразеология радиосвязи;
авиационная безопасность и мн. др.

Программа первоначальной летной подготовки в школе пилотов проводится на аэродроме Белоомут с опытным пилотом-инструктором. Курсанты приобретут следующие навыки:

наземная предполетная подготовка пилотов-любителей;
первичные навыки пилотирования, первый самостоятельный полет;
полет на критически низких и высоких воздушных скоростях;
исключение эффекта штопора в полете;
взлеты и посадки в нормальных условиях и при сильном боковом ветре;
распознавание сваливания (начального и развившегося) и выход из него;
взлеты/посадки на ограниченных площадках;
обучение пилотированию только по приборам;
полет по разработанному маршруту по визуальным ориентирам, с использованием методов счисления пути и радионавигационных средств;
полет с имитацией аварийной ситуации: отказ двигателя, бортового оборудования и др.;
ночные полеты и мн. др.

Порядок и длительность обучения:

Длительность теоретического курса составляет 172 часа (примерно четыре месяца). В конце обучения слушатели проходят тестирование и сдают экзамены по всем теоретическим дисциплинам.
Расчетная длительность летной подготовки – 42 часа. Для эффективного обучения, выработки и поддержки навыков пилотирования необходим регулярный налет не менее двух часов в неделю. В противном случае прогресса не будет, а обучение полетам на самолете и получение свидетельства пилота-любителя затянется на неопределенно долгий срок. После прохождения курса проводятся экзаменационные проверки по самолетовождению и технике пилотирования.
Приступить к выполнению тренировочных полетов в Москве можно одновременно с посещением теоретических занятий.
При положительной сдаче экзаменов по теоретической и летной подготовке документы учлета передаются в Рабочую группу Высшей квалификационной комиссии Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) Минтранспорта РФ (РГ ВКК).
После прохождения аттестации выпускнику будет вручено свидетельство пилота-любителя PPL (Private Pilot License). С данным документом у вас появляется право летать на частных суднах.

Стоимость обучения

Оплата полного курса обучения может производиться целиком или частями, наличным или безналичным расчетом.
Стоимость теоретического курса школы пилотов составляет 36000 рублей. Если вы пропустили занятие, то можно без проблем посетить аналогичную лекцию в другой день в другой группе.
Средняя стоимость летного курса составляет около 450000 руб. или 180 руб./мин. Окончательная цена зависит от нескольких факторов, среди которых особую роль играют индивидуальные психофизиологические особенности учлета – тип нервной системы, свойства темперамента. Впрочем, практика показывает, что главными являются все же мотивационные особенности – интерес к полетам, желание научиться, а также настойчивость в усвоении учебного материала, регулярность налета. Словом, пилотами не рождаются, а становятся. Мы вам в этом поможем!

Узнать подробности обучения на пилота-любителя и получения PPL (Private Pilot License) можно по телефонам: 8-916-677-55-94 или (49663) 51-800.